货源大全 2022-06-24 10:16 作者:baidu    浏览:133    

“如果是国产车,就不应该征收车辆购置税。”近日,同济大学教授、国家智能新能源汽车协同创新中心主任于卓平在互联网上引发了热烈讨论。


俞卓平认为,私家车曾经被定位为奢侈品,奢侈品有专门的奢侈品税。车辆购置税与奢侈品税类似。如果一个普通公民能买得起一辆汽车,那它就是一件普通的物品,所以不可能征收购置税。


“对高端车征收奢侈品税是合理的,但普通国产车不应该。如果有这样一系列的政策,我相信国产车的基地将形成一个巨大的市场。”于卓平说。


对此,有网友留言称:“这位专家乍一看是自己的家人,他肯定能相处。”有网友开玩笑说:“这类专家来的比较多。”



目前,我国现行汽车购置税法的基本标准是以2001年1月1日实施的《中华人民共和国汽车购置税暂行条例》为依据的。在汽车消费方面,按应税购车价格的10%一次性征收购车税。


为了刺激汽车消费,我国实施了购置税减免政策,并取得了一定成效。2009年,中国实施了“购置税减免+汽车下乡+以旧换新”等多项政策组合。由于当时汽车行业基数较低,一些优惠组合受到了高度刺激,2009年汽车销量增长率接近46%。


2015年,鉴于汽车行业销量持续下滑,财政部等部门联合发布通知,2015年10月1日至2016年12月31日,对购买排量在1.6升及以下的乘用车,按5%的税率征收车辆购置税,购置税减半。根据数据,2016年中国汽车销量增长了近14%。


今年5月,为进一步鼓励汽车消费,在国务院常务会议提出部分乘用车购置税下调600亿元后,财政部、国家税务总局发布了《关于下调部分乘用车购置税的公告》,其中明确规定,2022年6月1日至2022年12月31日期间,排量2.0升及以下、单车价格不超过30万元的乘用车购置税减半。


与以往相比,此次购置税减免政策的主要变化是:将合格排量从1.6L及以下增加到2.0L及以下;优惠政策出台前,收购价格没有限制,此次收购价格在30万元以下;这项优惠政策的期限为6个月,而此前的优惠政策基本上只持续了一年,第二年有所下降。


600亿元的补贴相当于2021中国汽车购置税的17%。以一辆售价10万元的燃油车为例,其购置税为8850元。如果全部免除燃油汽车,600亿元可使678万辆燃油乘用车受益,约为2021燃油汽车规模的38%;如果实行购置税减半政策,单车税将减少4425元,将惠及1356万辆燃油乘用车,约为2021燃油汽车规模的75%。


业内人士认为,新一轮汽车购置税减免政策对于促进民生需求的复苏,特别是刺激首购和置换汽车需求的增长具有重要意义。此前,乘用车协会预测2022年全国乘用车零售量的累计同比增长率将为-6%。在引入购买税减免政策后,骑乘协会将数字调整为4%的正增长。这意味着,购买税减免政策正式实施后,国内乘用车零售额将增长近10个百分点。


“现在补贴政策中有一件非常重要的事情,那就是在补贴期内取消购买税,但随着补贴的取消,购买税将再次恢复。”于卓平说。


据工信部相关数据显示,仅2016年至2020年,中国对新能源汽车的年度补贴就从8.6亿元增加到105.4亿元,补贴总额超过300亿元。在此背景下,国内新能源汽车累计销量已从2012年底的2万辆大幅上升至2022年5月底的1108万辆。自2015年以来,我们的汽车产销量连续七年位居世界第一。


 
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