知识百科 2022-07-04 00:15 作者:baidu    浏览:132    

车型介绍

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此次试驾是威来ES8 6款签名版车型,电池组容量为100kWh,车辆购买价格为61.14万韩元,如果采用电池租赁方案,价格为48.34万韩元,100kWh电池租赁服务价格为每月1480韩元。

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组成6个签名板基本等同于顶部配套车型,唯一没有选择的配置是奇辉橙卡钳和碳纤维合金车轮,这两种配置会影响车辆的“颜值”,实际使用体验没有差异。

充电经验

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作为没有家庭充电文件的“用户”,充电是最重要的问题。不管去哪里,找充电都是件麻烦的事。韦莱App内的充电地图功能非常强大。市面上几乎收录了所有充电品牌。在这张地图上,不仅可以选择充电文件的位置,还可以选择品牌功率价格等。

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另外,威瑞还推出了很多“红包堆”,可以享受五折或免费充电,可以享受快速充电,不需要支付费用。

旅行安排/车辆安装

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东吴环至石家庄总里程316公里,五环-大兴机场高速-柳汇路-京港澳高速-新元高速,ES8万电NEDC续航里程580公里,全程低温高速,到达后可以使用汽车,所以选择了在西水服务区换电的方案。

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车辆系统本身包含的导航根据目前的功率续航等情况,推荐合适的换机充电场所,当然也可以使用手机端的app设置直接发送到车辆。

韦莱不久前推出了Aspen 3.1.0的新系统,增加了亮色模式,对于我这种眼神不好的人来说,白天明亮光线下屏幕的认识提高了很多。

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车辆安装,前后空调都是26,风量4档,我个人很在意空调的风声,所以无论开什么车,都倾向于提高温度,降低风量。

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在驾驶模式选择“个性化”中,动力输出被调节到最弱的9.9s,电机动力响应迅速,高速巡航实际上没有多少,驾驶也很方便。动能回收被控制为最弱的。经常接触电动车,但动能回收比较抵触。悬挂部分高度最低,刚度最强,转向模式选择稳定。我需要主观的安全感。为了保证空调的效果,空调直接选择标准模式。

一直换电,一直很凉快

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第一站到达北京方面窦店休息区,在服务区内发现了威来临时补给站,工作人员打开ES8为用户准备食物水等简单补给品,车辆出现什么问题可以向补给站工作人员求助。

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此外,补给站还有春节“抽红包”活动,重点是参与精神,喜欢提到一个虎年娃娃和288分。

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附上补给站表格供大家参考。返航的时候可以去打卡。

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车辆接近发电站更换后,会检测到飞行员的提示。如果技术不好或懒惰,可以直接开车进入识别区,使用自动停车直接停车。从自动停车到车辆流失的过程需要6-8分钟左右,时间体验和加油基本差不多。

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目前,威来2更换发电站储备电池为13韩元。我们从交换式口中得知交换台充电功率在70千瓦左右。满满一张100千瓦时电池的时间是一个小时出头。据官方数据交换所称,每天最多可以完成312次电。我们开的这辆车一个月可以享受4次免费换电。所以这次没有发生费用。

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自费换电的话,41kWh电的价格是54.12元,算起来是1.32元/kWh,价格和第三方充电桩差不多。

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我们出发的时间是12:23分钟,到达最终目的地的时间是16336038分钟,4小时18分钟,中途采用充电方案的话,时间还需要增加1个小时左右。在换电的情况下,时间体验和燃油车基本差不多。

关于修改电气

汽车本身是服务于生活的交通工具。早期充电桩功率低,更新缓慢。对于纯电动车用户来说,长途旅行是辛苦的,买电车只在市区开车也不值得。新能源时代电池技术本身没有突破,效率低下。目前,如果不想被电力束缚,换电确实是最好的解决方案。换电暂时很凉快。

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截至1月21日,威瑞已部署了800家交换电站,2022年完成了1300家交换电站的建设目标,覆盖国内主要高速干线重点线路等,打破了续航不稳定问题,在重视这一体验的时代,只有做好纯电动车型的后期服务,才能维护好自己品牌的形象,照顾好老年用户,吸引新用户。


 
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